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    我校專家為煙臺市“重中之重項目”貢獻力量

    發布時間: 2019-07-30 11:07:06   作者:黨委宣傳部   來源: 黨委宣傳部   瀏覽次數:

        編者語:今年年初,市委、市政府確定了100項重點工程、重大項目、重要事項,簡稱“三重”,這是煙臺新舊動能轉換、高質量發展的有力抓手,是全市經濟社會發展的重要支點,也是市委、市政府工作的重中之重。從7月16日開始,煙臺市人民政府新聞辦公室連續舉辦三場新聞發布會,持續向新聞媒體發布全市重大工程、重點項目的總體推進情況。會議召開期間,我校專家就煙臺海上世界、海洋牧場、萬華二期、濰煙高鐵等工程項目接受了YMG記者專訪,積極為煙臺市新舊動能換和區域經濟社會發展貢獻智慧和力量。

       

        煙臺大學建筑學院院長隋杰禮:海上世界項目帶動煙臺城市整體布局發展

        “海上世界”項目是煙臺城市總體戰略布局的一步關鍵之棋,建成后將成為煙臺城市形象的新地標。從自然條件來看,芝罘灣特殊的地理位置讓海上世界這個項目從自然地理條件上就具有優勢,建筑群拔起后,無論從海上視角,還是從空中視角,都能形成一道壯闊的風景線,成為外界看煙臺直接窗口,將極大提升城市整體形象。
      從城市結構優化來看,項目依托綜合交通樞紐和城市中心區兩大功能主題,一改過往煙臺城市布局缺乏“中心”的局面,有利于城市未來整體規劃發展。此外,煙臺缺乏像大多一線城市具備聚集金融商務等產業的中央商務區,海上世界項目恰恰彌補了這一不足,以總部經濟、金融商務產業培育能夠產生集聚效應,進而拉動周邊休閑、娛樂、觀光等產業,同時帶動就業。可以說,未來的煙臺海上世界項目將帶動煙臺城市整體布局發展邁上一個新臺階。

      

        煙臺大學海洋學院副教授唐永政:點燃海洋經濟發展新引擎
        我市是海洋經濟大市,海域面積2.6萬平方公里,近1/10海域適宜建設優質海洋牧場,擁有各類海洋生物資源500多種,海洋生態環境優良,海洋資源豐度指數較高。在當前急需啟動新舊動能轉換機制、持續健康發展海洋漁業的情況下,我市加快海洋牧場建設,符合國家經略海洋重大戰略需要和我市海洋經濟發展實際,必將加快行業發展、培育發展新動能、打造發展新引擎。
        黨的十九大報告明確提出“加快建設海洋強國”的重大戰略決策,黨中央、國務院多次提出“堅持陸海統籌”“加快建設海洋強國”,習近平總書記參加十三屆全國人大一次會議山東代表團審議時強調要更加注重經略海洋,充分體現了黨中央對海洋事業的新期望、新要求。我市在全國率先統籌謀劃海洋牧場建設,將加快培育海洋經濟發展新動能、打造海洋經濟發展新引擎。
        我市編制《煙臺市現代化海洋牧場建設實施方案》《煙臺市海洋牧場發展意見》《煙臺市海洋牧場總體規劃(2019-2025年)》《煙臺市現代化海洋牧場示范區項目建設總體實施方案》等,必將指導煙臺市海洋牧場科學有序建設,引領現代海洋漁業產業持續健康發展,統籌規劃海洋牧場空間布局,提升海洋牧場綜合發展質量,打造全省領先、全國一流的海洋牧場示范之城,形成一批可復制可推廣的海洋牧場創新模式和典型經驗。

        煙臺大學化學化工學院副院長趙玉潮:完善煙臺乃至全省化工產業格局
        乙烯為三大化工原料之王,是各類下游化工產品的源頭和核心,長期處于供不應求的局面,化工重鎮煙臺對乙烯的需求尤為強烈。萬華煙臺工業園二期工程的百萬噸乙烯項目將有助于調整、完善煙臺乃至山東省的化工產業格局,為我省實施新舊動能轉化提供源動力。
        從原料選擇看,萬華化學選擇了來源于萬華煙臺工業園一期項目的低碳烷烴、以及外購自美國和中東市場的乙烷或丙烷等,原料價格有一定優勢,避開了傳統蒸汽裂解原料與原油聯動性強的問題。
        從萬華的自身產業鏈看,MDI副產大量氯化氫需要解決,乙烯路線聚氯乙烯是消耗氯的有效途徑,聚氯乙烯的原料是乙烯,但煙臺乙烯資源缺口極大;萬華的聚醚多元醇需要大量外購環氧乙烷,環氧乙烷性質活潑,運輸風險大、成本高,亟需在本地解決環氧乙烷原料問題,環氧乙烷的原料也是乙烯。
        從完善煙臺化工產業鏈條看,當前煙臺化工行業處于下游產品相對成熟、上游原料較為欠缺的局面,萬華化學百萬噸乙烯項目的建成,將有效緩解產業鏈條面臨的困境,并進一步促進煙臺工業園的有機化工-氯堿化工-光氣化工-化工新材料-精細化工“五化”融合的化工產業鏈向兩端延伸與拓展,實現生態型循環經濟園區的建設目標。

       

        煙臺大學建筑學院院長隋杰禮:煙臺將真正進入高鐵時代
        鐵路,長期以來一直是煙臺發展的瓶頸。直到1956年,煙臺才有了第一條鐵路——藍煙鐵路。目前,全國和山東鐵路已經進入了高鐵時代,煙臺還處在動車時代,出行不便對煙臺經濟發展形成了很大制約。隨著濰煙鐵路的開工建設,煙臺鐵路也將步入發展的快車道。可以說,這條鐵路一開通,煙臺就真正進入高鐵時代。
        濰煙高鐵是環渤海高鐵和山東省“三橫五縱”快速鐵路網中“北部一橫”重要組成部分,是國家中長期鐵路網中沿海通道和京滬輔助通道向山東半島的延伸。主要服務于山東半島北部的萊州、龍口、招遠、蓬萊等市,是未來山東省北部的客運主通道,與德龍煙鐵路分工合理。
        作為環渤海高速鐵路的重要組成部分,濰煙高鐵建成后,將為環渤海高鐵全線開通提供重要條件。環渤海經濟圈以其特有的地緣優勢和產業特點,正在成為我國經濟最富活力的地區之一。尤其是隨著近年來海洋經濟的發展,環渤海地區已成為中國北方經濟發展的引擎,成為繼長三角、珠三角之后的中國經濟的第三個重要增長極。環渤海地區高鐵互聯互通后,有助于建立起環渤海經濟圈內快速、高效、便捷的交通聯系,特別是京津冀、山東半島、遼東半島之間以及三大板塊內部不同城市之間的交通聯系,促進環渤海區域經濟全面協調發展,緩解京沈、京滬、京廣三大鐵路干線的運輸壓力。

        來稿時間:7月30日    審核:于秀國

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